股票配资纠纷 谢谢，我的砾石自行车不需要避震装置、气动车架、山地车轮胎_野地_公路_都得
有些事，起初看似新鲜股票配资纠纷，后来却渐渐带上了油腻的味道。砾石骑行，便是如此。
我曾以为，它是一片野地，能让人远离条条框框，随心所欲去蹚泥溅水，去碰风挨雨。记得初次尝试时，那种不拘一格的气息扑面而来——衬衫宽松也好，紧身短裤也罢，头盔山地款、公路款，统统无人过问。那时候，骑的不是“规格”，是自由，是心情。
丽贝卡说，简约才是砾石精神。我认同这句话。可是如今，这片野地似乎被人一寸寸丈量过，要修饰、要优化，甚至连袜子颜色与高度，都得符合空气动力学的某种玄学。倘若你的车不带电子变速，不是碳纤维架，不配山地胎的宽厚，那么似乎就成了外行人。
我常想，砾石骑行究竟是何物。它夹在公路与山地之间，速度比不上前者，野路子又比不上后者。可这尴尬，偏偏是它的妙处。若去北约克郡的沼泽地，沿克利夫兰之路跑一遭，或是在干燥的马道撒一段欢，那份轻快，恰似旧时乡间土路上的风。车身虽像公路车，却套着带纹的胎，正好应付这种路况。
展开剩余58%只是，随着品牌蜂拥入局，什么避震前叉、加行程座管、特制把立，接踵而至。你若肯掏千镑换那多出的四十毫米，或背着沉重的避震件爬坡，也无可厚非。只是我看，大多数人并不需要这些。我们并非都要去格拉洛赫赛场争分夺秒，多数人只想在闲暇时蹬上车，甩掉生活的重压，顺便被荨麻划几道，或被村口的鹅追一段。
砾石骑行的趣味，在于自知“这段路用山地车或许更好”，却偏要用砾石车试一试。成功应对后，那份成就感，比装备带来的虚荣要实在得多。有人称之为“装备不足”，有人叫它“第二类乐趣”，听来都有几分意思。
是啊，我或许老了，也或许愤世嫉俗。但我依旧会骑着那辆过冬的公路车，换上适合的轮胎，穿着舒服的衣服，任尘土扑面，风声灌耳，不去计较配件的贵贱。
世事繁复股票配资纠纷，人心易乱。若能保留一点简约与固执，不随流俗，便是幸事。愿你骑行路上，常遇好景，不负脚下每一段路。
发布于：山西省